বুধবার, ১১ নভেম্বর ২০২৬, ২৫ কার্তিক ১৪৩৩

আঞ্চলিক সংযোগে বড় ধাক্কা ও আর্থিক ক্ষতির মুখে রেলওয়ে

আঞ্চলিক সংযোগে বড় ধাক্কা ও আর্থিক ক্ষতির মুখে রেলওয়ে

​​​​​​​দেশের অবহেলিত উত্তর-পশ্চিমাঞ্চলের রেল যোগাযোগ ব্যবস্থায় এক বড় ধরনের বিপর্যয় নেমে এসেছে। রাজনৈতিক উদ্দেশ্যপ্রণোদিত সিদ্ধান্তে বাংলাদেশ রেলওয়ে কর্তৃক ভারতীয় অর্থায়নের (এলওসি) আওতায় বাস্তবায়নাধীন ‘পার্বতীপুর হতে কাউনিয়া পর্যন্ত মিটারগেজ রেলওয়ে লাইনকে ডুয়েলগেজে রূপান্তর’ প্রকল্পটিকে ‘অসমাপ্ত রেখে সমাপ্ত’ ঘোষণা করার সুস্পষ্ট প্রস্তাব করেছে রেলপথ মন্ত্রণালয়। ভারতের সঙ্গে দ্বিপক্ষীয় প্রকল্প পর্যালোচনা সভায় প্রকল্পটি বাদ দেওয়ার সিদ্ধান্ত হওয়ায় আঞ্চলিক রেল করিডোর ও অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির যে বিশাল সম্ভাবনা তৈরি হয়েছিল; তা অঙ্কুরেই বিনষ্ট হয়ে গেল।

কম্পিউটারাইজড ব্যবস্থা  বসছে ২০ স্টেশনে

কম্পিউটারাইজড ব্যবস্থা বসছে ২০ স্টেশনে

​​​​​​​বাংলাদেশ রেলওয়ের পশ্চিমাঞ্চলের ঈশ্বরদী-পার্বতীপুর করিডোরের ২০টি স্টেশনে অবশেষে যুগোপযোগী আধুনিক প্রযুক্তিনির্ভর সিগন্যালিং ও ইন্টারলকিং ব্যবস্থা স্থাপনের উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে। ব্রিটিশ আমল থেকে শুরু করে পাকিস্তান আমলে নির্মিত জরাজীর্ণ ও পুরোনো যান্ত্রিক সিগন্যালিং ব্যবস্থা প্রতিস্থাপন করে সেখানে বসানো হচ্ছে আধুনিক কম্পিউটার-বেইজড ইন্টারলকিং সিস্টেম। রেলওয়ের গুরুত্বপূর্ণ এই করিডোর আধুনিকায়নে মোট প্রাক্কলিত ব্যয় ধরা হয়েছে ৭৪ হাজার ৬৭২ কোটি ৩২ লাখ টাকা। তবে প্রকল্পের নির্ধারিত কাজ বিলম্বিত হওয়ায় ব্যয় বৃদ্ধি না করে শুধু মেয়াদ বৃদ্ধির প্রয়োজনীয়তা দেখা দিয়েছে।

৩য় সংশোধনীতে বাড়ছে তিস্তা সেচ প্রকল্পের চেয়েও ব্যয়

৩য় সংশোধনীতে বাড়ছে তিস্তা সেচ প্রকল্পের চেয়েও ব্যয়

​​​​​​​দেশে যে কোনো ধরনের বড় ভূমিকম্প কিংবা আকস্মিক রাসায়নিক ও প্রাকৃতিক দুর্যোগের সময় দ্রুত উদ্ধার অভিযান পরিচালনা এবং নিরবচ্ছিন্ন জরুরি যোগাযোগ নেটওয়ার্ক গড়ে তুলতে নেওয়া একটি বিশেষ প্রকল্পের বড় ধরনের সংশোধন আনা হচ্ছে। পর্যাপ্ত বাজেট না পাওয়া, বিশ্ববাজারে ডলারের বিপরীতে টাকার অবমূল্যায়ন এবং নতুন কিছু বাহিনীর জন্য প্রয়োজনীয় উদ্ধার সরঞ্জাম যুক্ত করার অজুহাতে ‘ভূমিকম্প ও অন্যান্য দুর্যোগকালে অনুসন্ধান, উদ্ধার অভিযান পরিচালনা এবং জরুরি যোগাযোগের জন্য যন্ত্রপাতি সংগ্রহ প্রকল্প (৩ পর্যায়)’-এর ৩য় সংশোধনী প্রস্তাব করা হয়েছে।

\