নিজস্ব প্রতিবেদক : দেশের তৈরি পোশাক রপ্তানি করে বিপুল আয় হলেও অনেক গার্মেন্টের মালিকরা পাচ্ছেন না তাদের অর্থ। এ খাতের অন্তত ৭০০ কোটি (৭ বিলিয়ন) ডলার লোপাট করেছেন বিদেশি ক্রেতারা। তাদের সঙ্গে জড়িত দেশীয় বায়িং হাউস চক্রের কারণে এই খাতে সৃষ্টি হয়েছে সংকট। শুধু যে কারখানার ব্যবসা ধুঁকছে তা নয়, অনেক প্রতিষ্ঠানই বন্ধ হয়ে যেতে বাধ্য হচ্ছে। চট্টগ্রামের এক গার্মেন্ট মালিক এই প্রতারণার শিকার হওয়ার পর আবারও আলোচনার জš§ দিয়েছে, যা গার্মেন্ট খাতের বিশ্বাসযোগ্যতার জন্য বড় হুমকি হিসেবে দেখা যাচ্ছে।
প্রতারণার শিকার পোশাক কারখানাটি হলো চট্টগ্রাম মহানগরীর সিরাজউদ্দৌলা রোডে তৈরি পোশাক রপ্তানিকারক প্রতিষ্ঠান কে গার্মেন্টস লিমিটেড।
প্রতিষ্ঠানটির ব্যবস্থাপনা পরিচালক বিজয় শেখর দাশ বলেন, বিদেশি বায়ার ও এদেশীয় বায়িং হাউসের মাধ্যমে তার প্রতিষ্ঠানের বিপুল আর্থিক ক্ষতি হয়েছে। বিজিএমইএ বরাবর প্রেরিত চিঠিতে তিনি জরুরি হস্তক্ষেপ কামনা করেছেন।
বিজয় শেখর দাশ জানান, চট্টগ্রাম মহানগরীর সিরাজউদ্দৌলা রোডের কে গার্মেন্টস কারখানায় উৎপাদিত তৈরি পোশাক বন্দরে জাহাজীকরণসহ সবকিছু ঠিকভাবে করা হয়। ২ লাখ ৩৬ হাজার ৪০৫ ডলার বা প্রায় ২ কোটি ৭৮ লাখ টাকা দামের দুই কনটেইনার পণ্য আলজেরিয়ার মাজারিন গ্রুপ নামের একটি বায়িং হাউসের মাধ্যমে রপ্তানি করা হয়।
চলতি বছরের ফেব্রুয়ারি এবং জুন মাসে আলজেরিয়ার ওরান বন্দরের উদ্দেশে দুই কনটেইনার তৈরি পোশাক পাঠান। কার্গোগুলো যথাসময়ে গন্তব্য বন্দরে পৌঁছালেও এখন পর্যন্ত কোনোটিই গ্রাহকপক্ষ গ্রহণ করেনি। আলজেরিয়ার মাজারিন গ্রুপ নামের একটি বায়িং হাউস নকল পেমেন্ট কাগজপত্র দেখিয়ে বন্দরে থাকা পণ্য ছাড়ানোর চেষ্টা করছে। বিষয়টি আঁচ করতে পেরে রপ্তানিকারক চালান দুটির খালাস কার্যক্রম বন্ধ করে দিলে ওরান বন্দর কর্তৃপক্ষ কনটেইনার দুটি আটকে দেয়।
একইসঙ্গে অভিযোগ উঠেছে, দুবাইভিত্তিক ক্রেতার কাছ থেকে ওই পণ্যের পূর্ণমূল্য ইতোমধ্যে গ্রহণ করেছে তারা। কিন্তু কে গার্মেন্টসকে এক টাকাও পরিশোধ করেনি।
বিজয় শেখর দাশ চিঠিতে উল্লেখ করেন, এটি কেবল আমার প্রতিষ্ঠানের ক্ষতি নয়, বাংলাদেশের রপ্তানি খাতের সুনাম ও বিশ্বাসযোগ্যতার প্রতি চরম হুমকি। বিষয়টি দ্রুত সমাধানে বিজিএমইএর সদয় হস্তক্ষেপ জরুরি।
তিনি জানান, দুটি কনটেইনারের বিপরীতে রপ্তানির পেমেন্টের সময়সীমা ইতোমধ্যে অতিক্রান্ত হয়েছে, যা ব্যাংকিং ও বৈদেশিক মুদ্রা ফেরত আনার নিয়মের ক্ষেত্রে একটি সংকট তৈরি করেছে। দেশ থেকে তৈরি পোশাক রপ্তানির প্রক্রিয়ায় শিপিং এজেন্ট ও ফ্রেইট ফরোয়ার্ডারসহ নানা প্রতিষ্ঠান জড়িত থাকে। অনেক সময় রপ্তানিকারকদের সঙ্গে ক্রেতাদের সরাসরি যোগাযোগ হয় না। মাঝখানে বায়িং এজেন্ট মধ্যস্থতা করে। রপ্তানি পণ্য বুঝে নিয়ে জাহাজ কোম্পানিগুলো গন্তব্যস্থলে পৌঁছে দেয়। আর ডেলিভারি এজেন্ট হিসেবে ফ্রেইট ফরোয়ার্ডার আমদানিকারকের হাতে সে পণ্য তুলে দেয়। সেক্ষেত্রে আমদানিকারককে পণ্য ডেলিভারি নেয়ার আগে ব্যাংকে রপ্তানি পণ্যের মূল্য পরিশোধসহ সব প্রক্রিয়া শেষ করে শিপিং এজেন্টকে রপ্তানি বিলের কপি জমা দিতে হয়।
কে গার্মেন্টস লিমিটেডের ক্ষেত্রে মধ্যস্থতাকারী বায়িং হাউস জালিয়াতির আশ্রয় নিয়ে প্রায় তিন কোটি টাকা আত্মসাৎ করতে চাচ্ছে। এ ধরনের অনেক ঘটনা দেশের পোশাক শিল্প খাতে ভয়াবহ পরিস্থিতি তৈরি করেছে। ইতোমধ্যে অনেক গার্মেন্ট মালিক প্রতারিত হয়ে কারখানা বন্ধ করে দিতে বাধ্য হয়েছেন।
কে গার্মেন্টসও সংকটে পড়ে যাচ্ছে বলে উল্লেখ করে কারখানা কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, বিদ্যমান পরিস্থিতির সুরাহা না হলে আগামী মাস থেকে কারখানা চালু রাখা তাদের পক্ষে সম্ভব হবে না।
এর আগে চট্টগ্রামের মেলো ফ্যাশন নামে আরেকটি গার্মেন্ট প্রতিষ্ঠানের প্রায় চার কোটি টাকার পণ্য আমেরিকার ক্রেতা ব্যাংক ডকুমেন্ট ছাড় না করে শিপিং কোম্পানি ও ফ্রেইট ফরোয়ার্ডার্স কর্তৃক ব্যাংক ডকুমেন্ট ছাড়া ক্রেতাকে পণ্য সরবরাহ করে।
মেলো ফ্যাশন স্থানীয় আদালতে শিপিং কোম্পানি ও ফ্রেইট ফরোয়ার্ডার্সের বিরুদ্ধে প্রতারণার মামলা করলে পিবিআই তদন্ত শেষে শিপিং কোম্পানি ও ফ্রেইট ফরোয়ার্ডার্সকে দায়ী করে যোগসাজশে পণ্য খালাস নেয় বলে প্রতিবেদন দিয়েছে।
মেলো ফ্যাশনের পরিচালক এবং বিজিএমইএর পোর্ট অ্যান্ড শিপিংয়ের ডিরেক্টর ইনচার্জ সাইফ উল্ল্যাহ মনসুর জানান, দেশের টাকা এভাবে বিদেশি প্রতারকরা লুটে নিয়ে বিপুল সংখ্যক গার্মেন্টস মালিককে পথে বসিয়েছে। তিনি এ ব্যাপারে বাংলাদেশ ব্যাংক, এনবিআর, বিজিএমইএ, কাস্টমস, আইনশৃঙ্খলা বাহিনী ও প্রশাসনকে কঠোর পদক্ষেপ গ্রহণের দাবি জানান।
চট্টগ্রাম মেট্রোপলিটন চেম্বারের সহসভাপতি এবং গার্মেন্ট ব্যবসায়ী এএম মাহবুব চৌধুরী নিজেও এমন দুটি প্রতারণার শিকার হয়েছেন বলে জানান।
তিনি জানান, তার চার লাখ ডলারের পণ্য নিয়ে গেলেও এক টাকা পরিশোধ করেনি। বিষয়টি নিয়ে নানাভাবে দেনদরবার এবং মামলা করেছেন। কিন্তু আজ পর্যন্ত বিদেশে আটকে থাকা টাকা উদ্ধার করতে পারেননি।
মাহবুব চৌধুরী জাতীয় রাজস্ব বোর্ডের চেয়ারম্যান বরাবরে লিখিত এক পত্রে রপ্তানির বিপরীতে বিদেশ থেকে টাকা ফেরত না আসার বিষয়ে উল্লেখ করেছেন। তিনি বাংলাদেশ ব্যাংকসহ কাস্টমস, বিজিএমইএ, চেম্বার এবং জেলা প্রশাসনের করণীয় বিষয়গুলো উল্লেখ করেন।
মাহবুব চৌধুরী বলেন, ‘১৯৭৮ সাল থেকে এ পর্যন্ত ৩০ হাজার রপ্তানি চালানের বিপরীতে প্রায় ২০ হাজার কোটি টাকা দেশে আসেনি। দেশের বৈদেশিক মুদ্রা নিয়ন্ত্রণ আইনের ১৮ (এ) ধারা রহস্যজনকভাবে বিলুপ্ত করে দেওয়ায় বিদেশিরা নিয়ন্ত্রণহীন হয়ে গেছে। এসব ঘটনায় পোশাক রপ্তানি খাতের সঙ্গে জড়িত ব্যবসায়ীরা উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন।
তারা বলেন, গার্মেন্ট সেক্টরের অন্তত সাত বিলিয়ন ডলার বিদেশিরা মেরে দিয়েছে। এ টাকা উদ্ধার করার জন্য সরকারের দ্রুত পদক্ষেপ জরুরি। এ ধরনের আন্তর্জাতিক প্রতারণা রোধে সরকার ও বিজিএমইএকে শক্তিশালী তদারকি ব্যবস্থা গড়ে তুলতে হবে।
প্রচলিত নিয়ম অনুযায়ী, পণ্য জাহাজীকরণের ছয় মাসের মধ্যে রপ্তানি মূল্য দেশে আসার কথা। ওই সময়ের মধ্যে পণ্যমূল্য ফেরত না এলে এবং কম এলে ব্যাংকে ওভারডিউজ হিসেবে পরিগণিত হবে। আবার অনেক সময় রপ্তানিমূল্যের ডিসকাউন্ট করা হলে কম মূল্য ফেরত আসে। সেক্ষেত্রে ক্রেতাকে দেয়া ডিসকাউন্ট বিষয়ে বাংলাদেশ ব্যাংকের সংশ্লিষ্ট কমিটিকে অবহিত করে অনুমোদন নিতে হয়।
সাম্প্রতিক বছরগুলোয় শিপিং লাইন্স ও ফ্রেইট ফরোয়ার্ডার্স কর্তৃক যুক্তরাষ্ট্র কিংবা সংশ্লিষ্ট দেশের ব্যাংকের ডকুমেন্ট ছাড়াই ক্রেতাকে পণ্য ডেলিভারি দেওয়ার প্রবণতা লক্ষ করা যাচ্ছে। ক্রেতা বায়ার বাংলাদেশের রপ্তানিকারক কর্তৃক তার ব্যাংকে পাঠানো ডকুমেন্ট ছাড় না করে স্থানীয় ফরোয়ার্ডার্স ও শিপিং লাইনের সঙ্গে যোগসাজশ করে পণ্য ডেলিভারি নিয়ে নেয়। কারণ ব্যাংক থেকে ডকুমেন্ট ছাড় করতে পণ্যের সব মূল্য পরিশোধ করতে হয়। এতে বিদেশি ব্যাংক থেকে বাংলাদেশের ব্যাংকে পণ্যের মূল্য আসে না। বিদেশি ব্যাংক নির্দিষ্ট সময়ে ক্রেতা ডকুমেন্ট ক্লিয়ার না করলে তা ফেরত পাঠিয়ে দেয়।
সংশ্লিষ্টদের মতে, বাংলাদেশ ব্যাংক রপ্তানি চালানের ক্ষেত্রে টাকা ফেরত না এলে সরাসরি ভূমিকা রাখলে এবং বিদেশি ক্রেতাদের বিরুদ্ধে প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নিতে বিদেশে দূতাবাসকে ব্যবহার করা এবং ক্ষেত্রবিশেষে মামলা করলে অসাধু বায়ার কিংবা রপ্তানিকারক শিপিং লাইন ও ফ্রেইট ফরোয়ার্ডার্স অবৈধ কাজ করার ক্ষেত্রে নিরুৎসাহিত হবে।
প্রিন্ট করুন
Discussion about this post