চট্টগ্রাম-দোহাজারী রেললাইনটি ১৯৩১ সালের ৪ জুন ব্রিটিশ আমলে কালুরঘাট রেলসেতু দিয়ে রেল চলাচলের মাধ্যমে চালু হয়। তখন থেকেই দক্ষিণ চট্টগ্রামের একমাত্র যাতায়াত মাধ্যমে হিসেবে পরিণত হয়ে ওঠে রেল। একমাত্র শহরে যাতায়াতের মাধ্যম হওয়ায় অধিক শিডিউল ছিল এক সময়। কিন্তু সময়ের পরিক্রমায় যাত্রী রেল মাধ্যমে থেকে সড়ক পথের যান্ত্রিক যানবাহনমুখী হলে রেলের শিডিউল কমতে শুরু করে। শাটল ট্রেন চট্টগ্রাম-দোহাজারী রেললাইন থেকে বাতিল করার আগে সকাল-সন্ধ্যা মাত্র দুইটি শিডিউলে গিয়ে ঠেকে।
কালুরঘাট সেতু অতিমাত্রায় ঝুঁকিপূর্ণ ঘোষণা করা হলে শাটল ট্রেন এই রুট থেকে বাতিল করে রেল কর্তৃপক্ষ। রেল কর্তৃপক্ষ শাটলের পরিবর্তে ২০২১ সালে ডেমু ট্রেন (দোহাজারী কমিউটার) চালু করে, যা গত ২০২৩ সালের জুন মাসে কালুরঘাট সেতুর সংস্কার উপলক্ষে বন্ধ করে দেয়া হয়। অদ্যাবধি তা আর চালু করা হয়নি। ওই ডেমু বোয়ালখালী, পটিয়া ও চন্দনাইশ উপজেলার জনগণ ব্যবহার করত। বর্তমানে বন্ধ থাকায় তিন উপজেলার জনগণ রেললাইন সচল থাকা সত্ত্বেও রেলসেবা থেকে বঞ্চিত। যার ফলে তিন উপজেলার মানুষ প্রতিনিয়ত যানবাহন ভোগান্তির শিকার হচ্ছে গত সাত মাস ধরে।
বাংলাদেশ রেলওয়ে কর্তৃপক্ষের দৃষ্টি আকর্ষণ করতে চাই এবং দ্রুত সময়ের মধ্যে শাটল ও ডেমু ট্রেন (দোহাজারী-চট্টগ্রাম) চালু করার আহ্বান জানাচ্ছি। এ দুইটা ট্রেন চালু হলে বোয়ালখালী, পটিয়া ও চন্দনাইশ উপজেলার জনগণ রেল সেবা পেয়ে উপকৃত হবে।
আজিজুল হক চৌধুরী
সহকারী শিক্ষক
আহলা জয়কালী সরকারি প্রাথমিক বিদ্যালয়, বোয়ালখালী
সরকারি প্রাথমিক বিদ্যালয়, বোয়ালখালী
