সাইফুল আলম, চট্টগ্রাম: গত অর্থবছরের তৃতীয় প্রান্তিক শেষে রাষ্ট্রায়ত্ত একমাত্র শিপিং কোম্পানি বাংলাদেশ শিপিং করপোরেশনের (বিএসসি) জাহাজ ভাড়ার ক্ষেত্রে আয় কমেছে ২২ কোটি ৩৯ লাখ টাকা। অর্থাৎ গত জুন থেকে মার্চ পর্যন্ত জাহাজ ভাড়া থেকে আয় হয়েছে ১৬৭ কোটি পাঁচ লাখ টাকা, যা আগের অর্থবছরের ৯ মাসে ছিল ১৮৯ কোটি ৪৪ লাখ টাকা। অথচ বিশ্বব্যাপী জাহাজ সংকটের কারণে বেড়েছে জাহাজের চাহিদা ও জাহাজ ভাড়া। কিন্তু নিজেদের বহরে জাহাজ কম থাকায় তেমন বাজার সুবিধা নিতে পারেনি বিএসসি।
জানা যায়, ২০২০-২১ অর্থবছরের তৃতীয় প্রান্তিক শেষে বাংলাদেশ শিপিং করপোরেশনের জাহাজ ভাড়া থেকে আয় হয়েছে ১৬৭ কোটি পাঁচ লাখ টাকা, যা আগের অর্থবছরের ৯ মাসে ছিল ১৮৯ কোটি ৪৪ লাখ টাকা। অর্থাৎ এক বছরের ব্যবধানে কমেছে ২২ কোটি ৩৯ লাখ টাকা। অথচ গত জুন থেকে মার্চ পর্যন্ত বিশ্বব্যাপী জাহাজ সংকটের কারণে বিভিন্ন গন্তব্যে জাহাজ ভাড়া বেড়েছে। কিন্তু নিজেদের বহরে জাহাজসংখ্যা মাত্র আটটি থাকায় তেমন বাজার সুবিধা নিতে পারেনি বিএসসি।
অপরদিকে সংস্থাটির গত ৯ মাসে জাহাজ পরিচালনায় ব্যয় ছিল ১০০ কোটি ১২ লাখ টাকা, যা আগের অর্থবছরের ৯ মাসে ছিল ১৪৫ কোটি ৪৬ লাখ টাকা। অর্থাৎ এক বছর ব্যবধানে ব্যয় কমেছে ৪৫ কোটি ৩৪ লাখ টাকা। এছাড়া প্রশাসনিক ব্যয় ২৮ কোটি ২২ লাখ টাকা এবং আর্থিক ব্যয় ছিল ২৩ কোটি ১১ লাখ টাকা, যা আগের অর্থবছরের জুন থেকে মার্চ পর্যন্ত ছিল ৩৪ কোটি ৭০ লাখ এবং আট ৮১ লাখ টাকা। এ সময় অন্যান্য আয় ছিল ৩৩ কোটি ৬০ লাখ টাকা, যা আগের অর্থবছরে ছিল ২৯ কোটি ৪৪ লাখ টাকা। আর ৯ মাস শেষে সংস্থাটির কর-পরবর্তী নিট মুনাফা হয় ৪৩ কোটি ১১ লাখ টাকা, যা আগের অর্থবছরের ছিল ৫৫ কোটি ৫৩ লাখ টাকা। অর্থাৎ এক বছরের ব্যবধানে নিট মুনাফা কমেছে ১২ কোটি ৪২ লাখ টাকা।
বেসরকারি শিপিং এজেন্ট প্রতিষ্ঠানগুলোর একাধিক কর্মকর্তা বলেন, চাহিদা অনুসারে কনটেইনার জাহাজ পাওয়া যাচ্ছে না। আর ট্রানজিট বন্দরগুলোয় জাহাজজট ও কনটেইনারজট থাকায় পরিস্থিতি আরও জটিল হয়ে উঠছে। ফলে গত ছয় মাসের জাহাজ ভাড়া দ্বিগুণের বেশি হয়েছে। কিছু নির্দিষ্ট গন্তব্যে তিনগুণও হয়েছে। দেশীয় শিল্পগ্রুপগুলো নিজেদের পণ্য পরিবহনে আর্থিক সুবিধা পাচ্ছে। অপরদিকে বাংলাদেশ শিপিং করপোরেশনের বহরে কনটেইনার জাহাজ না থাকায় তারা বিপুল পরিমাণে মুনাফা করার সুযোগ নিতে পারছে না। যদিও এ ধরনের রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন একটি সংস্থায় কমপক্ষে ৪০-৫০টি জাহাজ থাকা উচিত। এর মধ্যে ২০টি কনটেইনার জাহাজ। তাহলে এটি একটি আন্তর্জাতিক মানের নৌ-বাণিজ্য সংস্থা হিসেবে পরিগণিত হবে।
এ বিষয়ে জানতে বাংলাদেশে শিপিং করপোরেশনের মহাব্যবস্থাপক (মার্কেটিং) মোহাম্মদ শফিকুল ইসলাম বলেন, করোনাভাইরাস, লকডাউন, কোয়ারেন্টাইন, ডকিং প্রভৃতির প্রভাবে জাহাজ ভাড়া থেকে আয় একটু কমেছে। এছাড়া আমরা সাধারণত দুই বা তিন মাসের জন্য জাহাজ ভাড়া দিই। ফলে বাজারের জাহাজ ভাড়া বাড়লেও এর প্রভাবে পড়তে সময় লাগে। আশা করছি আরও ভালো মুনাফা হবে।
এ বিষয়ে আরও জানতে গতকাল বাংলাদেশে শিপিং করপোরেশনের নির্বাহী পরিচালক (বাণিজ্য) ড. পীযূষ দত্তের মোবাইল ফোনে যোগাযোগ করা হলেও সাড়া পাওয়া যায়নি। ফলে তার মন্তব্য পাওয়া যায়নি।
উল্লেখ্য, ১৯৭৭ সালে পুঁজিবাজারে তালিকাভুক্ত রাষ্ট্রায়ত্ত প্রতিষ্ঠান বিএসসির ২০১৯-২০ অর্থবছরে কর-পরবর্তী নিট লাভ হয় ৪১ কোটি ৪৬ টাকা। আর প্রতিষ্ঠানটি মুনাফার ওপর শেয়ারহোল্ডারদের ১০ শতাংশ নগদ লভ্যাংশ দেয়।
